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AC早報 | 快準車服與為曼汽配達成合作;優信首席戰略官井文兵離職

2019/12/5 9:18:25 ac汽車 原創

AC早報:2019年12月5日 十二月刊4期

重點關注

=汽后供應鏈=

快準車服與為曼汽配連鎖合作,共同布局一線市場

ac日報

今日,汽配供應鏈平臺快準車服攜手為曼汽配連鎖在上海成功舉辦“快準車服&為曼汽配共創未來”簽約發布會。為曼融入快準,未來雙方將結合各自優勢,共同打造一家屬于“源于中國、享譽全球”的汽配供應鏈企業,助力汽車后市場高效、健康發展。

據悉,快準車服創始人兼CEO蔣仁海、總裁張文波、SVP王拯、客戶開發與服務中心副總裁張金志;為曼汽配總經理陳海保、運營總監蒲曉慶、銷售總監李碩,GA聯盟全球總裁HANS EISNER,國內外一線品牌廠商代表金華巨江貿易有限公司總經理林毅、蓋茨優霓塔傳動系統(蘇州)有限公司售后市場總經理駱曉東等,特邀媒體嘉賓AC汽車聯合創始人兼主編陳海生、AC汽車聯合創始人仇大海、汽配圈&鏈配網創始人李雪松等,以及元生資本投資經理黎浩宇等眾多領導出席了此次簽約發布會。

合作發布會上,快準車服CEO蔣仁海表示,快準車服出自農村,一直以來建站戰略先做三四線市場(農村包圍城市),北上深相對還沒怎么做,但是也在努力尋求和拓展在一線市場上的突破和布局,快準車服亟需一家具備同樣理念并在汽配連鎖領域高度專業化的合作伙伴。

為曼在上海地區屬于領導品牌,快準在全國具有一定的門店規模和品牌影響力,在此基礎上,雙方的價值觀和理念相同,所以選擇了融合共創,打造一家“源于中國、享譽全球”的汽配供應鏈企業!

為曼汽配總經理陳海保表示,此次與快準車服的合作,我們非常感謝蔣總的認可與快準團隊的辛苦付出,我們將充分發揮為曼深耕汽配市場多年的本地化優勢,幫助快準車服在汽配行業繼續高歌猛進,并希望借助快準車服在汽配供應鏈領域的經驗,共同深入挖掘更多一線市場,總之我們非常榮幸也有信心可以與快準一起共同創造行業傳奇。

快準車服總裁張文波則表示,為曼的加入,有助于快準服務上海汽后市場,通過所有快準人以及我們合作伙伴的共同打拼,一定可以發展成為N0.1?;诖舜魏献?,快準車服希望與更多行業大咖一起共同加速推動汽配行業的發展,創造更多商業機會和價值,助力整個汽車后市場產業的發展,成為行業主力軍。

GA聯盟全球總裁HANS EISNER、AC汽車聯合創始人兼主編陳海生及AC汽車聯合創始人仇大海對此次快準&為曼強強合作表示高度認可與熱烈祝賀。

汽后資訊

=汽后再流通=

優信首席戰略官井文兵離職

ac日報

日前,優信集團發布公告,稱公司首席戰略官(CSO)井文兵因個人職業發展原因已正式申請辭任集團職務。

值得注意的是,這已是今年優信離職的第三位高管。今年5月31日,優信首席市場官王鑫通過郵件宣布,辭去首席市場官職務;9月16日,優信集團宣布,公司首席運營官彭惟廉由于個人職業發展原因,已正式申請辭去集團首席運營官職務。

=汽后出行=

吉利與戴姆勒合作 推出出行服務產品“耀出行”

ac日報

日前,浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司,與戴姆勒出行股份公司宣布,“耀出行”將于本月在杭州正式啟動,2020年起,“耀出行”將在其它主要城市投入運營。

戴姆勒出行股份公司董事會成員卓藍特(Joerg Lamparter)表示,戴姆勒的出行生態系統長期金融合同、租賃及租車、按車型訂用和按需出行等多項業務內容;出行則是其中一環。;吉利科技集團總裁劉金良表示,期待此次吉利和戴姆勒合作的“耀出行”,并推動吉利控股集團向移動出行服務商轉型。

繼雙方在2018年10月宣布組建高端出行合資公司后,2019年3月,吉利控股集團與戴姆勒集團組建合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型成為高端電動智能汽車品牌。

行業綜合

=政策=

工信部:《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》征求意見稿發布

ac日報

日前,工信部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱《規劃》),向社會公開征求意見,截止時間為2019年12月9日。

《規劃》從發展趨勢、總體部署、提高技術創新力、構建新型產業生態、推動產業融合發展、深化開放合作、保障措施進行深入論述。其中在動力電池方面,有非常詳細的“規劃”。

2025年動力電池技術突破

《規劃》提出,力爭經過15年持續努力,實現純電動汽車成為主流,公共領域用車全面電動化;到2025年,動力電池技術取得突破,新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

動力電池核心技術上,《規劃》提出,要求開展正負極材料、電解液、隔膜等關鍵核心技術研究,加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池短板技術攻關,同時提出要加快固態動力電池技術研發及產業化。

提高動力電池產業集中度

《規劃》提出,強調健全動力電池市場化運行機制,聚焦核心工藝,專用材料,制造裝備等短板弱項,加強研發攻關,提高關鍵共性技術供給能力。

同時以資本市場為依托,發揮各類基金的協同作用,推動動力電池等相關企業優化重組,提高產業集中度。

重視動力電池回收產業鏈

《規劃》鼓勵具備條件的企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標準體系,加快突破關鍵制造裝備,提高工藝水平和生產效率。

動力電池回收方面,《規劃》要求完善動力電池回收,梯次利用和再資源化的循環利用體系,鼓勵共建共用回收渠道。健全動力電池運輸倉儲、維修保養、安全檢驗、退役退出等環節管理制度,加強全生命周期監管。其中,在動力電池回收上,完善相應體系。

=主機廠=

理想汽車旗下造車公司成被執行人 執行標的累計超3523萬

ac日報

日前,天眼查數據顯示,重慶理想智造汽車有限公司新增2條被執行人信息,執行標的累計超3523萬,執行法院均為重慶市第一中級人民法院。

據有關報道指出,目前,理想汽車資金壓力并不小,仍處于整體虧損狀態。根據江蘇省國資委的公告顯示,2018年理想汽車營業收入約為1.7億元,凈利潤約虧損7.18億元,資產總額約為47.32億元,負債總額為8.3億元。截至今年上半年,理想汽車營業收入約為527.76萬元,凈利潤約虧損6.29億元,資產總額約為58.41億元,負債總額為9.31億元。

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